我们决心碾碎所有的石头，困难在我们的面前屈服；
我们的决心比岩石还要硬，我们的热情比山还要高。
来宾至镇南关铁路：中国完成了从汉口到广东铁路，再到印度支那前沿的军队供应线路的最后连接。
共产党还修建了两条从西藏直通印度喜马拉雅前沿的公路，目前他们在维修缅甸公路的一段。他们还准备在汉口建两座大桥，分别跨越长江和汉江，其中一条长3300英尺，分上下两层：这两座桥将连接红色中国最基本的两条铁路——北京至汉口，汉口至广东，这样便消灭了目前的渡口狭窄的问题。25位苏联工程师负责该项目。
用美国的标准来衡量，“锥子和凿子”表现的是无效率。用任何人的标准来衡量，中国的铁路运转得都很差，过去中国的火车机车每行驶31000公里就要检修一次。而现在共产党启动了“责任制”，在这种制度下，火车机车的列车员们必须运转和维修自己的火车，而且有时为了满足需求，一列火车行驶了124000公里都没有检修过一回。成功的列车员可以得到“模范”的称号；而那些不能成功或是遇到事故的则将受到惩罚。然而，有了这些压力，共产党的报纸依然报道在天津火车站10列客车中有9列是晚点的。