好在，李铭所在的列车远远的就停了下来。
姚车长跟车头副司机对好了信号灯，做好了停车准备，才带着李铭往前走。林国振留守在车尾。
两人走到火车头，姚车长大声询问火车司机，“温大车，出了什么情况？”大车是对司机的尊称。
温大车还在揉着脸，怪疼的，“前面有辆货列好像趴窝了，又好像没趴下。”
姚车长郁闷道，“希望没有趴下。”
温大车张望着前方黑暗中的几点光亮，“小肖已经跑过去了，咱们在这等一会。后面一时半会没车来，没关系。”
姚车长也没啥说的，“只能这样子了。”
通过聊天知道李铭是第一次坐火车，姚车长跟李铭说道：“李副科长，不用担心。没什么要紧，小问题。”
差点都要撞上了，这还是小问题？李铭有点懵。
他是犯了经验主义的错误，也忘记了隔壁钢铁厂运输处的各种事故。
这时候的火车不是几十年后非常安全的火车。
各种安全设施、安全规范、安全意识都还没有。
最简单的，铁路线两旁的防护栏，08年才开始大规模的安装。
各种意外多。
事故多。
此时，人们对事故的容忍度也就比较高。
相比以前，这还是有所下降后的状况，而且国外也好不了多少。
66年，日笨已经坠机3次，下半年还会有2起坠机，还有2起火车追尾致死的事故。